Pogoste napake in vzdrževanje sestavnih delov stroja za krčenje električnih grelnih cevi

Pogoste napake in vzdrževanje sestavnih delov stroja za krčenje električnih grelnih cevi

Glavni hidravlični cilinder deluje izpostavljen navzven, zaradi slabega zunanjega okolja pa je bat pogosto ovit v oljno blato, kar povzroča praske na batu. Ko praske dosežejo določeno globino, tlak hidravlične stiskalnice ne more izpolniti zahtev, bat pa ima visoko odpornost na delovanje, zato je treba bat zamenjati. Zaradi uporabe jeklene litine kot materiala za bat, surovec zahteva obdelavo staranja, kar ima za posledico dolg proizvodni cikel in visoke proizvodne stroške. V skladu z načelom delovanja bat hidravličnega cilindra med delovanjem večinoma prenaša tlačno obremenitev z majhnim torzijskim navorom in zahteva gladko izmenično površino in dobro odpornost proti obrabi. Zato je metoda trdega kroma sprejeta za obnovitev velikosti športne površine, ker ima plast trdega kroma značilnosti dobre odpornosti proti obrabi, visoke toplotne odpornosti, visoke trdote, nizke kontaktne adhezije in dobre kemične stabilnosti. Toda pri kromiranju je treba posvetiti pozornost:

① Disperzijska sposobnost postopka trdega kroma je slaba, oblika pa je preveč zapletena, da bi izpolnjevala zahteve. Še posebej se je treba izogibati notranjim kotom, manjšim od 90 stopinj, da preprečimo možnost odlaganja plasti brez kroma na tem območju. Kromirani in nekromirani ostri koti morajo biti obrnjeni na 105 stopinj.

② Debelina nanosa mora biti primerna. Čeprav lahko debelejša prevleka zagotovi njeno vzdržljivost in večjo toplotno prevodnost, bo povečanje debeline prevleke zmanjšalo žilavost kromovega sloja, tako da ne sme preseči 0,4 mm.

③ Po kromiranju se bo vrednost površinske hrapavosti povečala in debelejši kot je premaz, večje je povečanje vrednosti površinske hrapavosti. Zato bo po kromiranju dodan dodaten postopek brušenja (priporočeni dodatek za brušenje 0.1-0,2 mm).

④ Pri galvanizaciji trdega kroma se zaradi nizke tokovne učinkovitosti večino toka porabi z obarjanjem vodika, kar olajša difuzijo v rešetko prevleke in kovine substrata, s čimer se zmanjša trdnost ob utrujanju in vpliva na trdnost dinamične in statične obremenitve. Po kromiranju ga je treba obdelati pri {{0}} stopinjah 2-3 ur. Po obdelavi z izpodrivanjem vodika je mogoče odstraniti od 60% do 70% vodika, infiltriranega v prevleko in podlago, kar močno zmanjša krhkost brez zmanjšanja trdote. V skladu z zgornjo analizo je pot postopka vzdrževanja naslednja: avto (poliranje površinskega položaja praske, s priporočeno globino 0.4-0.5 mm in topim kotom) → sloj trdega kroma (debelina 0.6-0.7mm) → toplotna obdelava (vodikov pogon) → brušenje. S to metodo popravljen bat se namesti na visokotlačni stroj za krčenje cevi ZB359. Po letih uporabe je učinek zelo dober, življenjska doba bata pa je izboljšana zaradi povečane trdote površine. V proizvodni praksi se pogosto srečujemo z ranljivimi deli, njihova prisotnost pa močno vpliva na delovanje in učinkovitost proizvodnje opreme ali izdelkov. Zato ga dobro vzdržujte in zmanjšajte poškodbe komponent stroja za skrčne cevi.

www.superbheater.com