Pogoste napake in rešitve vijačnega zračnega kompresorja

Temperatura izpušnih plinov je previsoka
Če stikalo temperaturnega senzorja ali prikazovalnik temperature odpove med normalnim delovanjem kompresorja, zaščitna naprava morda ne bo delovala pravilno za zaščito enote, kar bo povzročilo poslabšanje olja.
(1) Napaka pri ločevanju olja
Jedro za ločevanje olja igra vlogo pri ločevanju stisnjenega zraka in olja v enoti. Ko jedro za ločevanje olja odpove, lahko pride do naslednjih dveh situacij:
a) Jedro za ločevanje olja je blokirano, kar ima za posledico povečan upor delovanja kompresorja in povečano porabo energije, kar povzroči visoke temperature v enoti. Po zamašitvi je mogoče uporabiti čistilno obdelavo, v hujših primerih pa je treba zamenjati separator olja.
b) Okvara ali poškodba separatorja olja povzroči povečanje porabe goriva in temperature olja, kar lahko povzroči povečanje temperature izpušnih plinov. V tem času je treba pravočasno zamenjati separator olja.
(2) Oljni filter je zamašen
Naloga oljnega filtra je filtriranje kovinskih delcev, nečistoč itd. iz posebnega olja za kompresor, da se očisti olje, ki vstopa v glavni motor, in zaščiti varno delovanje glavnega motorja. Blokada lahko povzroči previsoko temperaturo izpušnih plinov in skrajša življenjsko dobo motornega olja in jedra separatorja olja. Če se prvotno delovanje po čiščenju ne povrne, ga je treba pravočasno zamenjati.
(3) Tlačni ventil se je zataknil
Funkcija ventila za minimalni tlak je zagotoviti normalno mazanje komponent enote ob zagonu kompresorja; Ohranjajte tlak olja pri najmanjši vrednosti tlaka, da dosežete najboljši učinek ločevanja med oljem in plinom, da zmanjšate vsebnost olja v izpušnem plinu; Preprečite povratni tok stisnjenega zraka, ko je vozilo prazno ali ustavljeno. Če je ventil blokiran in ga ni mogoče odpreti ali popolnoma odpreti, se bo notranji tlak bobna ločevalnika olja povečal, kar bo povzročilo veliko izgubo porabe energije in povišanje temperature izpušnih plinov. Ko je blokiran, ga je mogoče popraviti ali zamenjati.
(4) Ventil za izklop olja se je zataknil
Zaporni ventil za olje igra vlogo pri povezovanju sistema oljnega krogotoka med delovanjem enote, da se zagotovi nemoteno kroženje oljnega krogotoka. Če se torej ventil za zapiranje olja ne odpre ali ga ni mogoče popolnoma odpreti, bo to povzročilo, da mazalno olje ne bo gladko vstopalo v glavo stroja, kar bo povzročilo visoko temperaturo enote zaradi nezadostnega vračanja olja, kar bo povzročilo povišanje temperature izpušnih plinov. .
2. Zaustavitev enote in povratno vbrizgavanje
(1) Sesalnega ventila ni mogoče zapreti
Če ventila za dovod zraka ni mogoče odpreti, bo to vplivalo na proizvodnjo plina v kompresorju. Če vstopni ventil za zrak odpove, enote ni mogoče normalno raztovoriti. Če pride do te okvare, je to mogoče doseči le s popravilom ustreznih delov ventila za dovod zraka ali zamenjavo ventila za dovod zraka.
(2) Okvara ventila minimalnega tlaka
Ko ventila za minimalni tlak ni mogoče zapreti, se kompresor morda ne bo pravilno obremenil, kar povzroči, da plin v cevovodu teče nazaj v boben ločevalnika olja med zaustavitvijo, zaradi česar enota obrne vbrizgavanje goriva.
(3) Napaka nepovratnega ventila (enosmernega ventila).
Funkcija protipovratnega ventila je preprečiti, da bi nesproščeno olje v cevi ločevalnika olja med zaustavitvijo steklo nazaj v glavo stroja, kar bi povzročilo povratno vbrizgavanje. Če kontrolni ventil ni tesno zaprt ali ga ni mogoče zapreti, bo razveljavil zaščitni učinek in povzročil povratno vbrizgavanje. Ko se odkrije napaka, ga je treba takoj zamenjati.
(4) Ventil za izklop olja se je zataknil
Zaporni ventil za gorivo se uporablja za zagotovitev, da je oljni tokokrog med zaustavitvijo odklopljen. Če zapornega ventila za dovod goriva ni mogoče zapreti med zaustavitvijo, lahko to povzroči zaustavitev enote in obrnjeno vbrizgavanje goriva. Pravočasno preverite in popravite zaporni ventil za olje.
Nezadostna proizvodnja plina med delovanjem bloka 3
(1) Zračni filter je zamašen
Blokada elementa zračnega filtra lahko povzroči nezadostno izpušno zmogljivost enote. Takrat lahko element zračnega filtra odstranite in ga očistite s stisnjenim zrakom ali neposredno zamenjate z novim elementom zračnega filtra.
(2) Ventil minimalnega tlaka se je zataknil
Če ventila za minimalni tlak ni mogoče odpreti ali če ni popolnoma odprt, bo proizvodnja plina resno zmanjšana. V tem času se lahko napaka odpravi s pregledom in vzdrževanjem ali zamenjavo rezervnih delov.
(3) Sesalnega ventila ni mogoče popolnoma odpreti
Če sesalnega ventila ni mogoče odpreti ali popolnoma odpreti, kompresor ne more doseči namena normalne proizvodnje plina. V tem času je najboljše zdravljenje odblokiranje vsake cevi za krmilni zrak, popravilo polnilnega elektromagnetnega ventila, preverjanje, ali cev za krmilni zrak pušča, dodajanje mazalnega olja, da postane krmilni valj in njegov mehanizem ojnice prožen, popravilo dušilnega ventila z nezadostno odprtino in za volumetrični sesalni ventil preverite, ali bat pušča in ali se vzmet zlomi ali odpove. Glede na specifično situacijo zamenjajte bat, vzmet in tesnilne elemente sklopa sesalnega ventila ali neposredno zamenjajte sesalni ventil .
(4) Napaka elektromagnetnega ventila za obremenitev
Če nakladalnega elektromagnetnega ventila ni mogoče normalno vklopiti ali izklopiti, bo to neposredno vplivalo na proizvodnjo plina kompresorja v tem trenutku, hkrati pa bo povzročilo, da bo kompresorska enota delovala preko toka in preobremenila motor.