Analiza poškodb in okvar strojne opreme električnega spiralnega kompresorja zaradi nekvalificirane izolacije in vzdržljive napetosti

Pogoste glavne napake kompresorjev električnih vozil vključujejo napake premikanja drsne plošče, napake modula motorja in napake krmilnega modula motorja kompresorja. Zdaj pa razpravljamo o eni od pogostih napak kompresorja - nekvalificirani izolaciji in zmogljivosti vzdržljive napetosti kompresorja.
Obstajajo trije možni razlogi za neustrezno izolacijo in vzdržljivo napetost kompresorja:
Vdor vode v krmilni modul motorja kompresorja ali vijaki, ki so ostali znotraj krmilnega modula motorja;
Notranje vezje krmilnega modula motorja kompresorja je pregorelo;
Barva na emajlirani žici znotraj statorja motorja kompresorja je poškodovana;
Ko izolacija in zmogljivost vzdržljive napetosti kompresorja odpove, je treba najprej analizirati, ali je del kompresorja, ki pušča, v krmilnem modulu motorja ali komponenti motorja. Ko odstranite krmilni modul motorja kompresorja z motorja, uporabite tester za vzdržljivo napetost izolacije, da preizkusite oba dela. Če pride do kratkega stika med visokonapetostnim in nizkonapetostnim snopom krmilnega modula motorja ter pokrovom krmilnega modula motorja, to pomeni, da vzdržna napetost izolacije krmilnega modula motorja kompresorja ni normalna; Če pride do kratkega stika med trifazno sponko motorja in ohišjem motorja, to pomeni, da je poškodovan sloj barve emajlirane žice znotraj statorja motorja. Če želite zakleniti lokacijo napake, izvedite naslednjo analizo vzroka:
Vdor vode v krmilni modul motorja kompresorja ali vijaki, ki so ostali znotraj krmilnega modula motorja
① Kot je prikazano na sliki 1, je krmilni modul motorja kompresorja pritrjen neposredno na vrh ohišja s plastjo črnega nepremočljivega tesnilnega tesnila na sredini. Če pritrdilni vijaki med krmilnim modulom motorja kompresorja in ohišjem niso trdno priviti, obstaja vrzel med tesnilnim tesnilom in kontaktno površino ohišja ali vezno površino krmilnega modula motorja. Ko vozilo pelje skozi mesto, kjer je voda pregloboka ali pade nad kompresor, lahko voda zlahka prodre v krmilni modul motorja kompresorja iz reže, kar povzroči izgorevanje krmilnega modula motorja. Visokonapetostna stran vozila ugotovi, da obstaja uhajanje, in neposredno vpne visokonapetostno napajanje. Sistem VCU je poročal o napaki visokonapetostne zapore. V tem času za testiranje uporabite tester izolacije in napetosti. Ker notranja voda ni suha, ima lahko kompresor neustrezno izolacijo in odpornost proti napetosti.
② Če med sestavljanjem kompresorja na krmilnem modulu motorja manjkajo namestitveni vijaki, lahko to povzroči tudi NG v izolaciji kompresorja in preskus zmogljivosti vzdržljive napetosti, ki ga povzroči zelo malo človeških napak.
Slika 1
Zgorelo je notranje vezje krmilnega modula motorja kompresorja
Nekvalificirana kakovost elektronskih komponent ali nestandardna zasnova tiskanih vezij lahko privede do vžiga tiskanih vezij. Na splošno se kondenzatorji zažgejo v tiskanih vezjih in možni vzroki za pregorevanje kondenzatorjev v tiskanih vezjih so naslednji:
① Izjemno nestabilna napetost; ② Temperatura je previsoka; ③ Obstaja harmonični tok; ④ Nerazumna izbira komponent;
Kot je prikazano na sliki 2, je bila bakrena plošča vezja zgorela zaradi eksplozije kondenzatorja v napajalnem delu. Kot je prikazano na sliki 3, lahko ogljikov prah, ki nastane pri eksploziji kondenzatorja, kontaminira vezje, zaradi česar krmilni modul motorja prevaja z ohišjem, zaradi česar ni uspešen preskus vzdržljive napetosti izolacije kompresorja.
Barvni film emajlirane žice v statorju motorja kompresorja je poškodovan
Če je zaznano, da je krmilni modul motorja kompresorja brez napak, je vzrok za puščanje kompresorja zdrobljen sloj barve na emajlirani žici motorja. Obstaja veliko razlogov za poškodbe barvnega filma na emajlirani žici, kot je možnost, da se emajlirana žica potegne med postopkom navijanja statorja motorja; Ko zaposleni upogibajo emajlirano žico med postopkom razvrščanja trifaznega konca motorja, se lahko poškoduje tudi barvni film; Ohišje kompresorja ni čisto in nečistoče lahko med delovanjem zlahka opraskajo emajlirano žico, kar povzroči uhajanje električnega toka itd.