Proizvajalci električnih grelnikov vas naučijo več načinov, kako hitro določiti okvare senzorja kisika

When the oxygen sensor is abnormal, not only will the harmful gas content in the automobile exhaust exceed the standard, but also the fuel consumption of the engine will increase. First remove the oxygen sensor from the exhaust pipe, and visually check whether the ventilation holes on the oxygen sensor housing are blocked and whether the ceramic core is damaged. The electric heater manufacturer recommends that if there is Škoda, nov senzor za kisik je treba zamenjati .

Z opazovanjem barve senzorja kisika lahko vzrok napake grobo določimo . Če se barva senzorja kisika spremeni, kaže, da ima senzor kisika napako ali skrito nevarnost ., zato je lahko tudi vzrok za referenco za referenco za referenco {{2}, ki je tudi za referenco za referenco {{2}, ki je tudi za referenco za referenco {{2}, ki je tudi za referenco za referenco {{2}, ki je tudi za referenco, ki je tudi za referenco {{{2}. kriv:

Črna: povzročijo ogljikove nahajališča . Po odstranitvi ogljikovih nahajališč iz motorja lahko ogljikove nahajališča na senzorju kisika običajno samodejno odstranite .

When the automobile exhaust gas analyzer is used to detect automobile exhaust, the automobile exhaust can be detected at idle speed and compared with the normal value range listed in the table below to judge the quality of the oxygen sensor. If there is a large difference between the detection value and the normal value, it indicates that the oxygen sensor and its connection circuit are bad. If there is no problem with the connection vezje, lahko ugotovimo, da je senzor kisika poškodovan .

① Preden je analizator izpušnih plinov priključen na delovno napajalnik, proizvajalec električnega grelnika priporoča, naj bo preskusni instrument zanesljivo ozemljen in delovna napetost mora biti normalna;

② Pri shranjevanju ali uporabi analizatorja izpušnih plinov je treba preprečiti vstop v instrument, da ne bi vplivali na normalno odkrivanje;

③ Analizator izpušnih plinov je treba uporabiti na dobro prezračenem mestu, izpušno pristanišče pa je treba povezati s PVC cevjo, da se izpušni plini instrumenta vodijo na varno zunanje območje, da se prepreči nesreče za zastrupitev z ogljikovim monoksidom za testno osebje;

④ Ne uporabljajte analizatorja izpušnih plinov v okolju s pretirano visokimi ali nizkimi temperaturami ali drastičnimi temperaturami {0}} ne izpostavljajte instrumenta neposredno sončni svetlobi . Temperatura delovanja instrumenta je med 0 in 40 stopinj;

⑤ Predmeti, kot so sonde za vzorčenje, testne naprave, žice, roke, oblačila, lasje itd.

⑥ Po uporabi analizatorja izpušnih plinov ga enkrat očistite in nato shranite na suho, varno in pritrjeno mesto .

Unplug the harness plug of the oxygen sensor, use the R×1 gear of the pointer multimeter, and use two probes to detect the resistance value between the heater terminal and the ground terminal in the oxygen sensor terminal, which is usually between 4 and 40Ω (the resistance value of different models is different, and the data in the manual of the specific model should be used as the standard). If the detected resistance value is very drugačno, zamenjajte senzor kisika .

The oxygen sensor used in the electronic injection system of the automobile engine is used to monitor the oxygen concentration in the vehicle exhaust gas, and convert the monitored oxygen concentration into a voltage signal and provide it to the engine ECU to determine whether the engine is burning according to the theoretical air-fuel ratio. When the detected oxygen concentration is high, the voltage provided to the engine ECU is high; Ko je zaznana koncentracija kisika vitka, je napetost, ki je zagotovljena na ECU motorja, nizka .

V normalnih okoliščinah je izhodna napetost senzorja kisika 0 . 8 ~ 0 . 9V Ko je izpuh bogat, izhodna napetost senzorja kisika pa je 0,1 ~ 0,2 V, ko je izpuh vitko. Kadar je delovna temperatura senzorja kisika nižja od 360 stopinj (motor je v delovnem stanju z odprtim zanko), je senzor kisika v stanju odprtega vezja in ni napetosti.

Segrejte senzor za kisik: najprej odstranite kabelski snop kisika, s pasom priključite senzor za kisik z žico za skakanje, zaženite motor, ga zaženite pri 2500r/min za približno 90. let, predhodno segrejte senzor kisika in dosežete svojo delovno temperaturo nad 360 stopinj .

Test operation method: Set the function selection switch of the automotive digital multimeter to the DC mV position, connect the black wire to the ground, connect the red wire to the oxygen sensor output terminal, and measure the DC voltage between the oxygen sensor signal output terminal and the ground. Under normal circumstances, within 10s, the instrument indication value should jump more than 8 times in the range of 100 ~ 900V . V nasprotnem primeru je zaznani senzor kisika slab ali poškodovan .

Napake, ki jih je mogoče presojati: Z zaznavanjem delovne zmogljivosti senzorja kisika je mogoče presoditi, ali sistem za vbrizgavanje goriva motorja deluje v zaprti zanki ali odprti zanki ali je senzor kisika neveljaven .

Odpeljete linijo zaznavanja: Preden zaznate povratno napetost senzorja avtomobilskega kisika, izklopite vtič za kabelski senzor kisika, izpustite tanko žico iz povratnega napetostnega izhodnega terminala senzorja kisika v skladu z diagramom vezja in nato vstavite napetost voditelja {{1}, ko motor teče, izmerite napajalni napetost .

Izbira instrumenta za zaznavanje: Pri zaznavanju povratne napetosti senzorja kisika je treba uporabiti multimeter kazalca z nizkim območjem (običajno 2V) in visoko impedanco (notranji upor, večji od 10mΩ)

Motor segrejte: Motor segrejte na normalno delovno temperaturo (ali ga po zagonu zaženite pri 2500r/min za 2min) .

Priključite sondo: priključite negativno sondo večmetrov napetostnega območja na ozemljitveno žico (ozemljitveni terminal) vtiča senzorja; Pozitivna sonda je povezana s signalnim izhodnim zatičem senzorja ali s svinčeno žico (R/min) na čepu kabelskega kabelskega kabel za levo in desno delovanje s senzorjem kisika:

V normalnih okoliščinah preverite normalno napetost med sponkama obeh konektorjev (stran ožičenja) senzorja kisika, ki naj bo 0,4 ~ 0,5 V

Nič manj kot 6-8 krat . Če se električni grelec, ki ni v bližini, uporablja manj kot 6 ~ 8-krat, kaže, da je sistem za nadzor povratnih informacij kisika nenormalen . razlog, da lahko ogljik na površini senzorja na površini senzor povzroči zmanjšano senzor {{6 { about 2500r/min for about 2min to remove the carbon deposits on the surface of the oxygen sensor, and then the feedback voltage can be detected. If the voltmeter pointer changes slowly, it may be that the oxygen sensor itself is bad, or there is a problem with the ECU feedback control circuit. 6. Dynamic simulation detection of oxygen sensor feedback voltage

Odklopite vtič za ožičenje senzorja kisika, tako da senzor kisika ni več povezan z ECU motorja, sistem za nadzor povratnih informacij pa je v stanju odprtega vezja

① Multimeter Nastavite na DC napetostno območje, priključite rdeči preskusni vod neposredno na izhodni terminal za povratno napetost senzorja kisika in zanesljivo ozemljitev črnega preskusnega svinca .

Ko pritisnete ali sprostimo pedal za pospeševanje, da simulira mešanico, bogato s kisikom, je metoda povezave multimetra enaka kot zgoraj . Specifične metode zaznavanja in delovanja so naslednje:

Ne glede na to, katera simulirana metoda koncentracije mešanice se uporablja za zaznavanje povratne napetosti, če se zaznana povratna napetost senzorja kisika ne spremeni, kot je opisano zgoraj, to pomeni, da je senzor kisika poškodovan .

Proizvajalec električnega grelnika vas opomni, da mora pri uporabi zgornje metode za zaznavanje titanovega dioksidnega kisikovega senzorja, če je senzor dober, napetost na njegovem izhodnem koncu nihala navzgor in navzdol okoli 2 . 5V . sicer odstranite senzor in ga preverite, da ga preverite, da ga je mogoče uporabiti.