Na koliko napak pri odpiranju stroja za brizganje ste se srečali?

1. Stroj za brizganje ne more znova odpreti kalupa, obstaja pritisk, obstaja hitrost, olje je v cilindru, tlak je 120 kg, zakaj se kalup ne more vedno odpreti
1 Ali je oljno tesnilo odprtine kalupa in zaklepnega cilindra poškodovano
2 Ali je mehanski del zaklepnega mehanizma blokiran
3 Preverite ventil za odpiranje kalupa; Preverite, ali jedro ventila ni na mestu
4 Ali so parametri hitrosti, tlaka in položaja ustrezni?
5. Preverite, ali je položaj za odpiranje kalupa prišel. Poglejte sliko in preverite elektronsko ravnilo ali stikalo za zaustavitev odpiranja kalupa
6. Če se ta težava pogosto pojavlja, najprej preverite oljni tokokrog, vendar bi moral biti bolj pomemben mehanski del, da vidite, ali je ojnica obrabljena ali nestabilna
2. Normalno je, da se kalup odpre ročno. Toda v polavtomatskem/popolnoma avtomatskem načinu, ko se kalup odpre do nastavljenega položaja, se bo za nekaj časa ustavil brez ustavljanja in nato prikazal nizko hitrost. Hitro nastavite vrednosti P in F, tako da se odprtina kalupa ne more proizvesti izven območja
Predhodna izključitev:
① P in F sta prevelika; Prav tako ni problema vztrajnosti odpiranja kalupa
② Elektronsko ravnilo je bilo zamenjano
③ Zaznavanje programa je normalno.
1 Povratni tlak odpiranja kalupa ni nastavljen ali pa je oljni tokokrog povezan z njim okvarjen.
2. Nastavitev hitre in počasne točke pretvorbe položaja odpiranja kalupa je nerazumna
3. Pregled jedra elektromagnetnega ventila za odpiranje kalupa
4. Preverite, ali je gibanje jedra ventila linearno
5 Ali izhodni signal računalnika preneha zaostajati
6. Odpiralni tlak in nastavitev pretoka sta prevelika
3. Obstaja letalo Haitian 240, ki je v uporabi manj kot deset let. Pred več kot enim letom so ga zamenjali s polnim kompletom strojnih tečajev, ker pogosto ni odpiral kalupa. Julija letos se stroj po zaklepanju kalupa ni mogel odpreti, zato ga mora potrkati delovna sila. V avgustu smo zamenjali celoten komplet strojnih jeklenih tulcev tečajev, vendar to ni popolnoma rešilo problema. Stara težava se je pogosto ponovila
1. Ko je kalup zaklenjen v nizkotlačni zaščitni položaj, imata obe prečni vodilni palici znak, da sta dvignjeni, in znak, da sta pritisnjeni navzdol, ko se kalup odpre. Razlog, zakaj kalupa ni mogoče odpreti, je, da križ ne more preiti točke ※, zato je trk enak dodajanju majhne zunanje sile za odpiranje kalupa;
2. Izvedeni ukrepi: Poleg zamenjave jeklene tulke tečaja stroja je bila zamenjana prečna bakrena tulka in uravnano ravnotežje po dvomu, da je korintski steber neuravnotežen, vendar je napaka ostala!
Zamenjani 1 prečka in 2 vodilni palici! Sumljiva različica
2. Podlogo za noge premikajoče se plošče je mogoče prilagoditi in premikajočo se ploščo lahko nekoliko dvignete. Stroj je bil predolgo v uporabi in obraba povzroči, da se premikajoča plošča pogrezne.
3. Potrjeno je bilo, da je napako povzročila neskladnost zgornje in spodnje gonilke zaradi napake pri montaži, ki jo je povzročila napaka vsakega postopka med prvo odstranitvijo in zamenjavo jeklenega tulca tečaja. Moral bi biti naveden kot zastarel stroj podjetja.
4. Med zaustavitvijo ne zaklenite kalupa pod visokim pritiskom.
4. To se je zgodilo štirikrat v plastičnem stroju. Uporabljali so ga za povečanje sistemskega tlaka in pretoka; Potrkajte roko s kladivom; Dvignite ga in odprite s hrbtno stranjo žerjava. Tokrat vseh zgornjih metod ni mogoče odpreti in štirih vodilnih matic ni mogoče popustiti. Vprašajte me, kako drugače odpreti ta stroj
1. Odvijte matico, ki povezuje batnico zaklepnega cilindra kalupa in križ za približno 1 cm, nato pa odprite kalup. Odpreti ga je treba za 70 odstotkov z uporabo vztrajnosti
2 Nastavite položaj počasnega odpiranja kalupa na 0 ter nastavite tlak in hitrost hitrega odpiranja kalupa na največjo
3 Preverite obrabo gonilke (zamenjava)
4. Vodilne palice na obeh straneh križa za zaklepanje kalupa so ohlapne. Lahko se odpre naenkrat. Poleg tega je treba prilagoditi razmik med štirimi stebri, sicer se ne bo odprl
5 Najprej je treba razlikovati med problemom tokokroga in problemom oljnega kroga. Ko kalup ni odprt, preverite, ali je napajanje 24 V priključeno na elektromagnetni ventil in ali je sistem pod tlakom.
6 Obstaja tudi problem elektronskega ravnila. Preverite, ali je slika elektronskega ravnila pravilna, ko kalup ni odprt.
7 Z dvigalko ga namestite med križ gonilke in ejektorski valj. Ko je dvigalka zategnjena, rahlo uporabite silo odpiranja kalupa mize stroja
8. Nastavitvene vijake enakomerno privijte okoli kalupa (zagotovite več kot 8 simetričnih vijakov). Ko znova potrdite namestitev kalupa, prilagodite blažilnik odpiranja kalupa, znižajte hitrost odpiranja kalupa in nato povečajte tlak odpiranja kalupa
5. Ko se sprednja varnostna vrata odprejo med polavtomatskim delovanjem, se kalup samodejno odpre. Kaj je narobe?
1. Nastavitev programa določa, da varnostnih vrat (uvožena oprema) ni mogoče odpreti, preden se med polavtomatskim delovanjem izvede vbrizgavanje.
2 Preverite potovalno stikalo varnostnih vrat
3 Preverite, ali je I/O pregled končan med zapiranjem kalupa
4. Programska napaka (domače običajno)
6. Ko je kalup odprt do konca, se bo odbil nazaj približno 20 mm. Kaj je narobe?
1. Nastavitev giba odpiranja kalupa je nerazumna, tlak hitrosti medpomnilnika je prevelik in položaj je premajhen
2. Ta pojav se pojavi tudi, ko je v valju za odpiranje kalupa zrak
3. Pri izvrževanju naj se počasi plazi 20 mm. Če je tako, preverite zapiralni ventil.
4. Najprej preverite sredinski položaj povratnega ventila in tesnila oljnega cilindra ter naklon tlaka
5. Prilagodite odpiranje in zapiranje preklopnega ventila za odpiranje in zapiranje skozi vijak z vgreznjeno glavo. Notranje vodilno olje majhnega Konfucija (X, Y) je mogoče razbremeniti
6 Možno je tudi, da je element zračnega filtra rezervoarja za gorivo zamašen in izpuh ni gladek!
7. Odprite notranje puščanje zaklepnega cilindra. Preverite notranje puščanje tesnilnega obroča bata in navoj med batom in batnico.
7. Stroj za brizganje je pravkar končal brizganje in nenadoma prekinil napajanje. Po 4 urah so zagnali stroj in ugotovili, da kalupa ni mogoče odpreti. Kaj naj naredim?
1 Preverite, ali se v krogu odpiranja kalupa (brez izhoda) kaj gori.
2. Gre za plesen. Ker je napajalnik predolg in so v njem izdelki, nenadoma naraste
3. Lahko se zgodi, da se je elektromagnetni ventil stikala kalupa zataknil. Poskusite povečati pritisk odprtine kalupa
4. Odprite kalup po prilagoditvi PQ in ga nato obnovite
5 V nasprotnem primeru bo treba opaž dvigniti.
8. Kalup se bo počasi odpiral, ko deluje brizgalna miza 150T ali deluje vbrizgavanje lepila, povratni ventil kalupa za odpiranje in zapiranje pa je bil večkrat spremenjen, kar ne more rešiti težave
1 Ali ste preverili hidravlični krmilni ventil pod ventilom za preklopni način in ali je ena vzmet na obeh straneh zlomljena
2 Zaklep kalupa je pretesen, ponovno ga prilagodite (polavtomatsko)
3 Preverite notranje puščanje oljnega tesnila zaklepnega cilindra kalupa (polavtomatsko)
4. Stikalo za končni hod za zaklepanje matrice je preveč pritisnjeno (polavtomatsko)
9. Po ponovnem zagonu običajnega proizvodnega stroja se je nenadoma pojavila nenavadna vztrajnost. V ročnem načinu pritisnite gumb za odpiranje kalupa in ga takoj spustite. Kalup se bo premikal po prvotni poti, tudi če se ne ustavi. Ta pojav se pojavi, ko je kalup zaprt in sedež ejektorja. Ne vem zakaj
1. Obstaja težava s hidravličnim oljem in usedlino. Ko je stroj za nekaj časa izklopljen, se bo ta usedlina nabrala v oljnem sistemu, kar bo blokiralo gibanje jedra ventila in upočasnilo okrevanje, ali pa bo tuljava električnega ventila ustvarila magnetno razmnoževanje.
2. Ker je hidravlično olje umazano, ima ventilski element vsakega delovnega ventila težave pri vračanju. Operite rezervoar za olje in zamenjajte hidravlično olje
10. Obstaja majhen stroj za brizganje, napaka pa je sledeča: ko je kalup zaklenjen in sta sprednja in zadnja miza za brizganje odprti, manometer prikazuje 140 (visokotlačna palica za zaklepanje kalupa ni potisnjena na končno stikalo), vendar ni tlaka za odpiranje kalupa, tlak olja za odpiranje in zaklepanje kalupa pa bosta prikazana takoj, ko se kalup odpre, vendar kalupa ni mogoče odpreti
1 Ali se je ventil za odpiranje kalupa zataknil
2. Ali pri zaklepnem tlaku ni upornega tlaka?
3 Preverite oljni valj za odpiranje in zapiranje ter nastavite obe cevi za olje, da preverite, ali je prišlo do notranjega puščanja.
4 Oljno tesnilo v cilindru za odpiranje in zapiranje je poškodovano.