Polprevodniške hladilne komponente TEC: ključne komponente pri nadzoru temperature za vozila z novo energijo

Konkurenca na trgu novih energetskih vozil se krepi, hladilniki, ogrevani sedeži in napredne inteligentne vozne funkcije pa postajajo vse bolj priljubljeni. Za temi udobnimi in inteligentnimi funkcijami se skriva majhna, a ključna komponenta: termoelektrični hladilnik (TEC). Z uporabo Peltierjevega učinka je ta -prevodniški čip mogoče uporabiti za različne scenarije nadzora avtomobilske temperature, vključno z baterijami, radarjem za inteligentno vožnjo, pilotskimi kabinami in računalniškimi čipi, s čimer postane pomembna usmeritev za strategije toplotnega upravljanja proizvajalcev avtomobilov. Po verodostojnih podatkih industrije vstopajo termoelektrični hladilniki v obdobje hitre rasti in postajajo ena ključnih spremenljivk v drugi polovici tekmovanja novih energetskih vozil. 01 Osnovna načela in prednosti termoelektričnih hladilnikov Termoelektrični hladilnik je trdni-element za nadzor temperature, ki deluje na podlagi Peltierjevega učinka, sestavljen iz P- in Polprevodniški čipi tipa N-. Ko je pod napetostjo, en konec čipa absorbira toploto, drugi pa jo odvaja; obračanje toka preklaplja med načinoma ogrevanja in hlajenja. V nasprotju s tradicionalnim kompresorskim hlajenjem nima hladilnega sredstva, mehanskega gibanja in strukture cevi ter ima zmožnost nadzora temperature na ravni milisekunde{10}}. Slika Slika iz Huajing Temperature Control V težkih avtomobilskih pogojih TEC ponuja znatne prednosti: natančnost nadzora temperature doseže ±0,1 stopinje s hitrim odzivom; njegova ultra{13}}tanka velikost ustreza omejenemu prostoru za namestitev v avtomobilih; deluje tiho brez tresljajev in odpravlja varnostne nevarnosti, kot sta puščanje in korozija, ter izpolnjuje zahteve novih energijskih vozil po lahki, visoki varnosti in visoko{14}}natančnem nadzoru temperature. 02 Štiri glavne uporabe TEC na avtomobilskem področju (1) Napajalne baterije Optimalna delovna temperatura za litijeve baterije je 25 stopinj -40 stopinj. Visoke temperature lahko zlahka privedejo do toplotnega uhajanja in pospešijo staranje celic, medtem ko lahko nizke temperature povzročijo viskoznost elektrolita in zmanjšajo doseg. Tradicionalno zračno hlajenje ima omejeno učinkovitost odvajanja toplote, tekoče hlajenje pa predstavlja tveganje puščanja med vzdrževanjem. Polprevodniški hladilni čipi lahko dosežejo natančen nadzor temperature od-do-točke. Med hitrim polnjenjem poleti hitro absorbira visoko temperaturo baterijskih celic in se tako izogne ​​nevarnosti izbočenja baterije; pozimi zagotavlja obratno ogrevanje, zvišuje temperaturo akumulatorja v okolju z nizko-temperaturo 30 stopinj, kar ublaži problem izgube energije pozimi. Trenutno podjetja, kot sta Nidec in Toyota, raziskujejo rešitve za nadzor temperature TEC v baterijskih sistemih, da bi optimizirali življenjsko dobo baterije in stabilnost polnjenja/praznjenja. (2) LiDAR LiDAR je osnovna komponenta strojne opreme za zaznavanje napredne avtonomne vožnje in je izjemno občutljiva na temperaturo. Za vsakih 10 stopinj zvišanja temperature okolice se izhodna moč laserja zmanjša za približno 15 %, kar lahko povzroči napake pri določanju razdalje in motnje v oblaku točk. Polprevodniški hladilni čipi TEC so nameščeni skupaj z osrednjimi radarskimi komponentami, ki vzdržujejo stabilno delovno temperaturo med 25 in 35 stopinjami, zavirajo odmik valovne dolžine in zmanjšujejo šum signala. Domače razviti mikro-čipi za nadzor temperature Lengxin Technology lahko dosežejo regulacijo temperaturne razlike, ki presega 100 stopinj v ekstremnih okoljih v razponu od 40 stopinj do 85 stopinj, kar zagotavlja, da funkcije inteligentne vožnje niso poslabšane v ekstremnih vremenskih pogojih. Slika Slika iz Pioneer Thermoelectric (3) Intelligent Cockpit Osnovne komponente za nadzor temperature visoko-zmogljivih novih energijskih vozil, kot so sedeži s konstantno-temperaturo, v-ogrevanih in hlajenih držalih za skodelice v-vozilih in v-hladilnikih vozil, so večinoma polprevodniški hladilni čipi. V primerjavi s tradicionalnimi ventiliranimi sedeži TEC klimatizirani-sedeži ponujajo-brez vetriča, konstantno-temperaturo in tiho delovanje; lahko tudi pomagajo-klimatski napravi v vozilu pri uravnavanju sobne temperature s hitrejšimi hitrostmi ogrevanja in hlajenja ter manjšo porabo energije. Zaradi svojih -brez fluora, okolju prijaznih, tihih in udobnih lastnosti je postal običajna konfiguracija v kabinah vozil srednjega-do -visokega-razreda z novo energijo. Njegovo posebno načelo uporabe je naslednje: polprevodniški hladilni čip (TEC) skupaj z rebri, ventilatorjem in zračnimi vodi tvori modul. Centrifugalni ali aksialni ventilator črpa zunanji zrak v modul za hlajenje/ogrevanje, ki se nato skozi sistem zračnih kanalov enakomerno porazdeli na sedežno blazino in naslonjalo, kar ljudem omogoča, da izkusijo prenos temperature sedeža. [Slika] Slika iz krmilnika računalniške moči Pioneer Thermoelectric (4) Srednji-do-visoki-modeli so na splošno opremljeni s čipi z visoko računalniško močjo 800 TOPS ali več, ki ustvarjajo izjemno visoko toploto pri delovanju z visoko obremenitvijo. Tradicionalne metode odvajanja toplote so težavne