Vpliv temperature in hitrosti vbrizgavanja na krčenje izdelka

1. Prenizka temperatura kalupa ne prispeva k rešitvi problema krčenja
Problem krčenja delov s trdim lepilom (površinsko krčenje in notranje krčenje) povzročajo napake, pri katerih prostora, ki nastane zaradi koncentriranega krčenja, ni mogoče v celoti napolniti s talino iz smeri vstopa vode med krčenjem taline pri hlajenju. Torej bodo dejavniki, ki ne vodijo k krčenju, vplivali na našo sposobnost reševanja problema krčenja.
Večina ljudi ve, da lahko previsoka temperatura kalupa zlahka povzroči težave s krčenjem, zato običajno raje znižajo temperaturo kalupa, da rešijo težavo. Toda včasih, če je temperatura kalupa prenizka, to ne prispeva k rešitvi problema krčenja, čemur veliko ljudi ne posveča veliko pozornosti. Temperatura kalupa je prenizka in talina se prehitro ohladi. Nekoliko debelejši položaj lepila daleč od vstopa vode je blokiran zaradi hitrega ohlajanja srednjega dela, kar onemogoča zadostno dopolnitev taline v daljavi, zaradi česar je težje rešiti problem krčenja. Problem krčenja debelih in velikih brizganih delov je še posebej izrazit. Poleg tega, če je temperatura kalupa prenizka, to ne prispeva k povečanju splošnega krčenja brizganih delov, kar ima za posledico povečanje koncentriranega krčenja in hujši problem krčenja. Zato je pri reševanju težkih težav s krčenjem koristno, da ne pozabite preveriti temperature kalupa. Izkušeni tehniki se običajno dotikajo površine kalupne votline z rokami. Vsaka surovina ima svojo ustrezno temperaturo kalupa. Na primer, problem krčenja PC materialov je mogoče izboljšati, če so luknje pravilno zatesnjene, če pa je temperatura kalupa previsoka, se lahko pri brizganih delih pojavijo težave s krčenjem.
2. Nizka temperatura taljenja ne prispeva k rešitvi problema krčenja
Večina ljudi tudi ve, da so brizgani deli nagnjeni k težavam s krčenjem, če je temperatura taline previsoka. Z ustreznim znižanjem temperature za 10-20 stopinj se bo problem krčenja zmanjšal. Če pa pride do krčenja v debelejšem delu brizganega dela, nastavitev prenizke temperature taline, na primer približevanje spodnji meji temperature taline za brizganje, ne prispeva k rešitvi problema krčenja in je celo resnejši. Debelejši kot je brizgani del, bolj očitna je situacija. Razlog je podoben prenizki temperaturi kalupa. Staljeno lepilo se prehitro kondenzira, zaradi česar je težko oblikovati veliko temperaturno razliko med mestom krčenja in dovodom vode, ki vodi do krčenja. Krčni kanal na mestu krčenja bo predčasno zatesnjen, kar še oteži rešitev problema. Iz tega je tudi razvidno, da večja kot je kondenzacijska hitrost talilnega lepila, manj je ugodna za rešitev problema krčenja. PC material je surovina, ki precej hitro kondenzira, zato lahko rečemo, da je njegov problem krčenja velik problem pri brizganju. Poleg tega prenizka temperatura taline prav tako ne prispeva k povečanju celotnega krčenja, kar vodi do povečanja koncentriranega krčenja in s tem poslabša problem krčenja. Zato je pri prilagajanju stroja za rešitev težkega problema krčenja izredno pomembno preveriti, ali je bila temperatura talilnega lepila nastavljena prenizko. Poleg preverjanja merilnika temperature je bolj intuitivno preveriti temperaturo in tekočnost taljenega lepila z metodo vbrizgavanja zraka.
3. Prekomerna hitrost vbrizgavanja lepila ne prispeva k rešitvi problema močnega krčenja
Da bi rešili problem krčenja, morate najprej pomisliti na povečanje tlaka vbrizgavanja in podaljšanje časa vbrizgavanja. Toda če je bila hitrost vbrizgavanja nastavljena zelo hitro, to ne prispeva k rešitvi problema krčenja. Zato je treba včasih, ko je krčenje težko odpraviti, to rešiti z zmanjšanjem hitrosti vbrizgavanja. Zmanjšanje hitrosti vbrizgavanja lahko povzroči znatno temperaturno razliko med staljenim lepilom, ki teče spredaj, in dovodom vode, kar je ugodno za zaporedno strjevanje in krčenje staljenega lepila od daleč proti blizu. Hkrati je tudi ugodno za pridobitev višjega dopolnjevanja tlaka na mestu krčenja daleč od dovoda vode, kar bo v veliko pomoč pri reševanju problema. Zaradi zmanjšanja hitrosti brizganja je temperatura taline pred nami nižja in hitrost se je upočasnila, kar otežuje brizganim delom, da izdelajo šaržne robove. Tlak in čas vbrizgavanja je mogoče dodatno povečati in podaljšati, kar je bolj ugodno za rešitev problema močnega krčenja. Poleg tega bo učinek bolj očiten, če se končno polnjenje zadnje stopnje uporablja s počasnejšo hitrostjo, višjim tlakom in daljšim časom ter se sprejme metoda vzdrževanja tlaka s postopnim upočasnjevanjem in ustvarjanjem tlaka. Kadar ni mogoče uporabiti počasnejše hitrosti za vbrizgavanje lepila od začetka, je uporaba te metode v poznejši fazi vbrizgavanja lepila prav tako dobro zdravilo. Vendar je vredno opozoriti, da lahko prepočasno polnjenje dejansko škoduje reševanju problema krčenja. Ker je do trenutka, ko je kalupna votlina napolnjena, talina popolnoma zamrznjena, tako kot je temperatura taline prenizka, ni več možnosti za kompenzacijo krčenja na daljavo.