Grelec zelo dobro rešuje problem vidljivosti

Grelec zelo dobro rešuje problem vidljivosti

Če v mrzli zimi parkirate avto čez noč na vrtu na prostem, se pogosto srečate s problemom ledenih ostankov, še posebej v snežnih dneh, ko je odstranjevanje snega zelo mučno opravilo. Pogosto je treba lastniku avtomobila upočasniti čas, ko gre ven. V tem času postane sistem ogrevanja sprednjega vetrobranskega stekla še posebej pomemben. Dandanes obstaja veliko različnih ogrevalnih sistemov, ki so običajno zaključeni preko gumbov.

Če ima proizvajalec PTC grelnikov podzemno parkirno mesto, ki je zelo primerno za zimo, ima lahko dodatno opremo za ogrevanje parkirnih mest, tako da avto ne bo zmrznil in ni treba skrbeti za led na steklih med vožnjo naslednji dan . V nasprotnem primeru bodo lastniki avtomobilov, ki bodo čez noč parkirali na prostem, imeli velike težave. V tem času je še posebej pomemben sistem ogrevanja sprednjega vetrobranskega stekla in dobra novica je, da je takih sistemov zdaj veliko.

Že leta 1860 je bilo že uporabljeno ogrevanje s kovinsko žico za zadnje steklo, kar je učinkovito rešilo problem vidljivosti. Za Fordom sta Volvo in Renault nadaljevala s promocijo te tehnologije, rezultati ogrevanja oken pa so se še izboljševali. Da bi optimizirali učinek segrevanja brez vpliva na vidno polje, je kovinska žica debela le približno 0.02 mm do 0,04 mm in včasih celo tanjša od človeških las. 500 segretih kovinskih žic iz volframove žice se prišije na tanko plastično folijo PVB na razdalji 2-3 milimetrov, ki se nato prilepi med plasti stekla.

Podobno lahko električno ogrevanje kovinske žice reši tudi problem vidljivosti na prednjem vetrobranskem steklu. Glede na temperaturo, debelino ledu in velikost oken mora čas odmrzovanja vetrobranskega stekla trajati približno 8 minut, vsak kubični meter ogrevanja oken pa zahteva približno 600 vatov moči.

Mercedes Benz in Volkswagen sta na drugi strani uporabila drugo tehnologijo. Za dokončanje ogrevanja uporabljajo premaz z razpršilom, namestijo prozorno kovinsko IR plast na notranjo stran vetrobranskega stekla, posrebrijo zgornji in spodnji del izolacijskega stekla, nato pa na srebrno plast nanesejo elektriko, kar ustreza učinku nizkega upora vetrobranskega stekla. napetost za ogrevanje celotne površine okna.

www.superbheater.com