Glavni vzroki in načini odpravljanja napak pri ogrevanju v hidravličnem sistemu betonskih črpalk

Glavni vzroki in načini odpravljanja napak pri ogrevanju v hidravličnem sistemu betonskih črpalk

Ogrevanje hidravličnih sistemov lahko glede na vzrok segrevanja razdelimo v dve kategoriji: eno povzročijo konstrukcijski razlogi; Ena vrsta je segrevanje, ki ga povzroči okvara hidravličnih komponent ali nepravilna uporaba. Očitno so vzroki za povišano telesno temperaturo različni, različni so tudi načini odprave.

3.1 Nerazumna zasnova, ki povzroča segrevanje hidravličnega sistema in njegovo odpravo

(1) Nepravilna izbira vrste hidravličnega olja lahko povzroči segrevanje v hidravličnem sistemu. Ko ima izbrano hidravlično olje nizko temperaturo olja, sistem deluje normalno. Vendar pa se po obdobju delovanja temperatura olja dvigne in viskoznost hidravličnega olja zmanjša, kar povzroči povečanje notranjega puščanja v sistemu. Povečanje puščanja dodatno spodbuja dvig temperature olja, kar tvori začaran krog temperature olja. Rešitev je izbira hidravličnega olja z ustrezno viskoznostjo glede na obremenitev sistema in zahteve glede normalne delovne temperature.

(2) Nerazumna zasnova rezervoarja za olje zmanjšuje učinek odvajanja toplote hidravličnega sistema. Glavna funkcija rezervoarja za olje je shranjevanje hidravličnega olja, ima pa tudi funkcije odvajanja toplote, obarjanja nečistoč in ločevanja vode. Zasnova rezervoarja za gorivo je nerazumna, kar se kaže predvsem v dveh vidikih: prvič, prostornina rezervoarja za gorivo je premajhna. Zaradi dejstva, da je betonska črpalka mobilna hidravlična oprema, je prostornina rezervoarja za gorivo na splošno približno dvakrat večja od pretoka hidravlične črpalke, zato sta območje odvajanja toplote in zmogljivost shranjevanja olja v rezervoarju za gorivo majhni; Drugi razlog je ta, da nekateri rezervoarji za gorivo konstrukcijsko niso ustrezno zasnovani, saj imajo odprtine sesalne in povratne cevi tesno skupaj in nimajo pregrade na sredini, kar skrajša hladilni cikel olja v rezervoarju in pot do usedanja nečistoč ter celo povzroči, da večina povratnega olja neposredno vstopi v sesalno cev, kar zmanjša učinek odvajanja toplote rezervoarja za gorivo in poveča temperaturo olja. Rešitev je, da ustrezno povečate prostornino rezervoarja za gorivo na (1125-115) Q in poskušate čim bolj povečati razdaljo med odprtinami sesalne in povratne cevi. Med sesalno in povratno cevjo je treba namestiti pregrado, ki zagotavlja moč odvajanja toplote, ki bi jo moral imeti rezervoar za gorivo.

Www.superbheater.com