Popravilo komutatorja visokohitrostne centrifuge

Popravilo komutatorja visokohitrostne centrifuge

Pritrdite končne pokrove na obeh koncih električnega ročaja. Pred demontažo naredite oznako na sedmih spodnjih končnih pokrovih, da jih boste po popravilu lahko namestili tako, kot so. Ležaje na armaturi R skrbno očistite. Pri čiščenju uporabite čisti letalski bencin. Ko se bencin posuši, napolnite ležajno komoro z 7014 (ali 7018) mastjo za ležaje (navadnega masla ali molibdenovega disulfida ni mogoče uporabiti za ležaje visokohitrostnih motorjev). Postavite ga na čisto mesto za uporabo; Če je površina komutatorja ravna in ima vijoličen lesk, je to plast oksida, ki lahko zaščiti površino komutatorja. Z mehko krtačo odstranite prah s površine

Utekanje armature

Namestite armaturo in ogleno ščetko v obratnem vrstnem redu kot pri razstavljanju, nežno premaknite komutator z roko in ročno brusite ogleno ščetko. Najprej zbrusite komutator v skladu z metodo v (1). Nato vklopite in zaženite. Postopek zagona je sledeč: najprej zaženite pri 5000 RPM brez obremenitve 10 ur. Če se med postopkom utekanja pojavi velika iskra, utekanje prekinite. Previdno preverite, ali je sklop pravilen. Če iskre ni, lahko drugo stopnjo uporabljate pri 10 000 RPH 4 ure. Ko je vse normalno, lahko vstopite v tretjo stopnjo. Tretja stopnja je 2500 RPM z obremenitvijo. Če za utekanje obremenitve uporabljate centrifugo z visoko hitrostjo, lahko indikator na tahometru centrifuge uporabite kot natančno utekanje. Vendar pa je treba za manjšo obremenitev uporabiti glavo centrifuge z največjo hitrostjo. Če za utekanje obremenitve uporabljate centrifugo z ultra visoko hitrostjo, je treba prilagoditi spremenljivo razmerje hitrosti. Pri nastavitvi hitrosti nad 80000 r/dež za centrifugo z ultra visoko hitrostjo lahko uporabite majhno vrtljivo glavo z višjo hitrostjo, da bo breme lažje, ker je spremenljivo razmerje hitrosti centrifuge z ultra visoko hitrostjo 4,2:1, ko tahometer kaže 10000 vrtljajev na minuto, je dejanska hitrost motorja okoli 2500 vrtljajev/dež. Če med celotnim postopkom utekanja brez obremenitve ali obremenjenega utekanja v četrti situaciji pride do več majhnih isker ali dveh ali več velikih isker, se ta ne more nadaljevati. Poleg skrbnega preverjanja, ali je namestitev usposobljena, je potrebno tudi vrniti na prejšnji vpeti postopek in ga znova uvajati, dokler ni kvalificiran.

Popravilo komutatorja

(1) Komutator je v osnovi ploščat, z minimalnimi praskami ali iskrenjem. Na primer, v drugem primeru je priključek 1 ročno brušen z vodnim brusnim papirjem brez razstavljanja armature. Zaporedje brušenja je naslednje: najprej, glede na ukrivljenost zunanjega kroga komutatorja, obdelajte leseno orodje, narežite več različnih debelin brusnega papirja na dolge trakove, široke kot komutator, odstranite ogleno ščetko (upoštevajte, da označite ročaj in utor odstranjene oglene ščetke, da zagotovite, da se med namestitvijo ne spremeni nepravilno levo ali desno), uporabite leseno orodje, ovito v brusni papir, da tesno pritrdite komutator, z drugo roko pa pritisnite smer vrtenja motorja, nežno zavrtite komutator gredi za mletje. Uporabite brusni papir po debelini, najprej grob in nato fin. Ko je en kos brusnega papirja preveč slep za uporabo, ga zamenjajte z drugim finejšim brusnim papirjem, dokler ne porabite najfinejšega vodnega brusnega papirja (ali metalografskega brusnega papirja).

(2) Površina komutatorja je opazno neravna (otipljivo z roko) ali pa med delovanjem motorja prihaja do iskrenja, kot je opisano v četrti situaciji. Na tem mestu je potrebno razstaviti armaturo in s strojnim orodjem obdelati komutator. Stružnica mora biti precizna stružnica,

www.superbheater.com