Odprava čezmernega hrupa v hidravličnem sistemu stroja za brizganje

1, Hrup črpalke ali motorja
(1) Pojav sesanja je eden glavnih razlogov za visok hrup črpalke. Ko se zrak vmeša v olje, je v njegovem visokotlačnem območju enostavno nastati kavitacija, ki se širi v obliki tlačnih valov, ki povzročajo nihanje olja in povzročajo kavitacijski hrup v hidravličnem sistemu stroja za brizganje. Glavni razlogi so:
① Zamašitev oljnega filtra in dovodne cevi za olje hidravlične črpalke ali prekomerna viskoznost olja lahko povzroči prevelik vakuum na vstopu olja v črpalko, kar povzroči infiltracijo zraka.
② Oljno tesnilo na koncu gredi hidravlične črpalke je poškodovano ali pa je dovodna cev za olje slabo zatesnjena, kar povzroča vdor zraka
② Nivo olja v rezervoarju za olje je prenizek, zaradi česar se dovodna cev za olje hidravlične črpalke neposredno izprazni.
Ko se med delovanjem hidravlične črpalke pojavi visok hrup, je treba najprej pregledati zgornje dele in nemudoma odpraviti vse odkrite težave.
(2) Prekomerna obraba notranjih komponent hidravlične črpalke, kot je obraba in obremenitev cilindra črpalke in vratne plošče, povzroči močno notranje puščanje v hidravlični črpalki. Ko hidravlična črpalka ustvari visok tlak in majhen pretok olja, bo prišlo do pulziranja pretoka, kar bo povzročilo visok hidravlični hrup v stroju za brizganje. V tem času se lahko trikotni utor ustrezno poveča, da se izboljša vpliv notranjega puščanja na izhodni tok črpalke.
(3) Plošča ventila hidravlične črpalke je prav tako ena od pomembnih komponent, ki zlahka povzroči hidravlični hrup v stroju za brizganje. Zaradi površinske obrabe ali odlaganja oljne usedline na odprtini razkladalnega utora med uporabo lahko plošča ventila skrajša razkladalni utor in spremeni položaj razkladanja, kar povzroči ujetost olja, kar posledično povzroči večji hrup. Med običajnim postopkom popravila ima lahko plošča ventila, popravljena z ravnim brušenjem, tudi posledice skrajšanja razbremenilnega utora. V tem času, če ni pravilno podaljšan pravočasno, bo povzročil tudi velik hrup. Med postopkom montaže mora biti velik razkladalni utor ventilne plošče nameščen v visokotlačni komori črpalke, njegova smer ostrega kota pa mora biti nasprotna smeri vrtenja telesa cilindra, sicer bo povzročil tudi precejšen hrup na hidravlični sistem stroja za brizganje.
2, Hrup prelivnega ventila
Prelivni ventil je nagnjen k ustvarjanju visokofrekvenčnega hrupa, ki je v glavnem posledica nestabilnega delovanja pilotnega ventila, to je hrupa, ki ga povzročajo zračne vibracije, ki jih povzroča visokofrekvenčno nihanje tlaka v sprednji komori pilotni ventil. Glavni razlogi so:
(1) Zrak je pomešan v olje in tvori kavitacijo v sprednji komori pilotnega ventila, kar povzroča visokofrekvenčni hrup. Na tej točki pravočasno izpustite zrak in preprečite ponovni vstop zunanjega zraka.
(2) Med uporabo je igelni ventil čezmerno obrabljen zaradi pogostega odpiranja, zaradi česar stožec igelnega ventila in sedež ventila ne tesnita, kar povzroči nestabilen pilotni tok, nihanje tlaka in hrup. V tem času ga je treba pravočasno popraviti ali zamenjati.
(3) Funkcija uravnavanja tlaka pilotnega ventila je nestabilna zaradi utrujenosti in deformacije vzmeti, kar povzroča velika nihanja tlaka in povzroča hrup. V tem času je treba zamenjati vzmet.
3, Hrup hidravličnega cilindra
(1) Zrak je pomešan v olje ali zrak v hidravličnem cilindru ni popolnoma izpraznjen, kar povzroči kavitacijo pod visokim pritiskom in povzroča velik hrup. Na tej točki je treba zrak pravočasno izčrpati.
(2) Oljno tesnilo glave valja je pretesno ali pa je batnica upognjena, kar lahko povzroči tudi hrup zaradi prekomerne sile med premikanjem. V tem času je treba pravočasno zamenjati oljno tesnilo ali poravnati batnico.
4, Hrup cevovoda
Preveliki slepi zavoji cevi ali ohlapne pritrdilne sponke lahko povzročijo tudi vibracije in hrup. Zato se je treba pri postavitvi cevovoda čim bolj izogibati mrtvim ovinkom in pravočasno zategniti ohlapne sponke.